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知道多连杆和扭力梁哪一种好点吗?

     现在在市场上出售的汽车类型之中,对于悬架的类型一般就只有两种,一种是独立悬架还有一种就是非独立悬架,而在这两种之中,又是以多连杆和扭力梁两种比较出色,现在市面上的上大部分汽车也都是使用的这两种比较具有代表性的悬架方式,因此在购买汽车的时候,我们经常性的就会陷入一个矛盾,不知道在这两种之间,应该选择哪一种悬架的汽车更好一些呢?

    首先就是扭力梁,它算是一种半独立式的悬架,其中拥有一根弹性的横梁,因此这种悬挂不会像是刚性的悬架一样,会限制汽车轮胎之间的相对运动,也不会像是独立的悬架一样,会因为太过于的独立,反而去影响车轮之间平稳性,扭力梁更像是它们之间的产物,同时拥有着刚性跟独立悬架的优势,但是同时也是避免了彼此之间的不足。
    其次就是多连杆悬梁了,这种悬架相对比扭力梁之下构造上边就比较复杂维修起来会比较麻烦,同样的因为构造复杂,所以在此类汽车的价格也是相对的昂贵上一些,不过贵自然也是拥有贵的一个好处,多连杆悬挂具备扭力梁的多数优点,而且在技术方面也是解决了扭力梁在压路转弯的时候,车身会倾斜的这一个缺陷。
    从以上就可以对比出,多连杆的悬梁比起扭力梁好上很多,无论是说从乘坐的舒适程度,还是说从汽车滤震的稳定程度来说,扭力梁都是没有办法跟多连杆相比的,所以如果你还在犹豫汽车的悬架的话大可不必,虽然说多连杆比起扭力梁相对贵了一些,但是无论是驾驶方面还是安全方面,多连杆都要比起扭力梁更加优越。
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