汽车发动机连杆的原理分析!

     汽车发动机曲柄连杆机构 - 原理是将燃料燃烧后施加在活塞顶上的膨胀压力转变为推动曲轴旋转的转矩,向外输出动力。曲柄连杆机构一般由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

    汽车发动机曲柄连杆机构 - 机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱和油底壳等部件组成。
    气缸体:                                   
    是发动机各个机构和系统的装配机体,是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式气缸体和风冷式气缸体。
    水冷式:
    气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部排列出所有气缸,气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支撑曲轴的曲轴箱。
    气缸体有直列、V型和水平对置三种形式,在汽车上常用直列和V型两种
    气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式。
    风冷式:
    气缸体和曲轴箱采用分体式结构,气缸体和曲轴箱分开铸造,然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热。
 
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