汽车发动机连杆的原理

  汽车发动机是汽车重要配件之一,没有了它等于汽车不工作了,今天发动机连杆为大家介绍汽车发动机曲柄连杆机构的原理
  
    首先连杆的作用:是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成。连杆体与连杆盖可分为连杆小头、杠身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销,以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面,以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式,与杆身切开的一半称为连杆盖,二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中,与曲轴上的连杆轴颈装合在一起,是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。原理是将燃料燃烧后施加在活塞顶上的膨胀压力转变为推动曲轴旋转的转矩,向外输出动力。曲柄连杆机构一般由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

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